Amzhnczjr2mxqsxgkzky
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

SEKAB besöktes häromdagen av Centerpartiets energipolitiske talesperson

Blogginlägg   •   Nov 25, 2016 12:24 CET

I onsdags besökte riksdagsledamot Rickard Nordin, energipolitisk talesperson för Centerpartiet, oss på SEKAB tillsammans med Anna-Britta Åkerlind (C), kommunalråd för oppositionen i Örnsköldsvik samt Andreas Jansson ordförande i Centerpartiets Ungdomsförbund (CUF) i Västernorland.

Media no image
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

Ge fler möjlighet att handla klimatsmart på nätet

Blogginlägg   •   Nov 22, 2016 08:35 CET

Snart drar julhandeln i gång på allvar och det är ingen vild gissning att allt fler kommer välja att handla julklappar på nätet. En ny Sifoundersökning som vi på Sekab har beställt visar att en tredjedel av alla svenskar vill välja ett fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet när de handlar online.

Transporterna står i dag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp. Jag blir glad över att så många av oss konsumenter vill och förstår vikten av att välja klimatsmarta leveranser när de handlar.

Lastbilarnas klimatpåverkan beror på vad som finns i tanken – diesel eller ett biodrivmedel som exempelvis etanolbränslet ED95. Jämför man de två så kan klimatutsläppen minska med nästan 90 procent med ED95 i tanken.

Och detta har varit fullt möjligt att göra i flera år nu. Det enda som krävs är en lastbil med en motor som är anpassad för etanoldrift. Bränslet, ED95, det har vi på SEKAB utvecklat och levererat i 30 år. Det är väl beprövat.

Flera åkerier har redan börjat ta steget. Till exempel berättar Berglunds i Eskilstuna att de ser konkurrensfördelar med att erbjuda gröna leveranser.

För att fler ska våga ta steget och investera i en mer hållbar framtid, krävs det dock en långsiktig satsning på biodrivmedel från politiskt håll.

I dag är ED95 helt skattebefriat tack vare sin fina klimatnytta, men skattebefrielsen bygger på ett tidsbegränsat undantag från EU:s regler som gäller till den 31 december 2018. Svenska politiker måste nu visa att man menar allvar med det nationella målet om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 och så snabbt som möjligt ta fram en lösning som värnar om de höginblandade biodrivmedlen, däribland ED95.

@NordgrenLena på Twitter

Snart drar julhandeln i gång på allvar och det är ingen vild gissning att allt fler kommer välja att handla julklappar på nätet. En ny Sifoundersökning som vi på Sekab har beställt visar att en tredjedel av alla svenskar vill välja ett fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet när de handlar online.

Läs vidare »
Media no image
Ehggl5g7jur8lpfz9jwgg Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

Var tredje vill ha klimatsmart leverans vid köp på nätet

Pressmeddelanden   •   Nov 22, 2016 08:13 CET

En tredjedel av svenskarna, 33 procent, vill välja ett fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet när de handlar på nätet. Det visar en ny Sifoundersökning som etanol- och kemiföretaget SEKAB har beställt. Transporterna står i dag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp.

– Fler måste ställa om till förnybara drivmedel för vi ska få bukt med klimatutsläppen från den tunga trafiken och för att näthandelsföretagen ska kunna möta konsumenternas efterfrågan på klimatsmarta transporter, säger Lena Nordgren, biodrivmedelsexpert på SEKAB.

Totalt anger 33 procent av de som tillfrågats av Kantar Sifo att de brukar välja fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet när de köper varor på nätet. Nio procent svarar ”Ja, varje gång möjligheten finns” och 24 procent svarar ”Ja, det händer”. Elva procent uppger att de aldrig handlar på nätet.

När det gäller lastbilstrafik är det redan i dag möjligt att minska utsläppen av koldioxid med nästan 90 procent genom att välja lastbilar som körs på etanolbränslet ED95 i stället för diesel. ED95 är i dag skattebefriat tack vare att Sverige sedan 2006 har fått göra undantag från EU-kommissionens regler. Undantaget är dock tidsbegränsat och gäller till och med 31 december 2018.

– Mer långsiktiga spelregler är ett måste för att fler åkerier ska kunna satsa på biodrivmedel. Nu måste svenska politiker visa vägen om vi ska kunna nå det nationella målet om en fossiloberoende fordonsflotta till år 2030, säger Lena Nordgren.

SEKAB är ett av Europas ledande etanolföretag och har arbetat i 30 år med biodrivmedlet ED95 för tunga fordon som lastbilar och bussar. Drivmedlet är förnybart, består till 95 procent av etanol och används i anpassade dieselmotorer.


För mer information:
Lena Nordgren, biodrivmedelsexpert, SEKAB Biofuels & Chemicals,
070-589 64 41,lena.nordgren@sekab.com

Kristina Nilsson, kommunikationschef, SEKAB Biofuels & Chemicals,
070‑274 99 01, kristina.nilsson@sekab.com


Fakta om SEKAB:s undersökning
Mätningen genomfördes av Kantar Sifo mellan den 1 och 7 september 2016. 1 000 personer tillfrågades.

Transporterna står i dag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp. När du köper varor på nätet, brukar du välja ett fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet?
- Ja, varje gång möjligheten finns: 9 procent
- Ja, det händer: 24 procent
- Nej: 51 procent
- Jag handlar aldrig på nätet: 11 procent
- Tveksam, vet ej: 6 procent


Följ oss på:
www.sekab.se
blogg.sekab.com
facebook.com/SEKAB.AB
twitter.com/SEKABcom
www.mynewsdesk.com/se/sekab

SEKAB är ett svenskt kemi- och etanolföretag som är ledande i Europa. Vi vill bidra till att minska beroendet av fossila råvaror och bränslen. SEKAB utvecklar teknik och bedriver forskning för att framställa kommersiella etanolprodukter av cellulosa, samt förädlar etanol till förnybara drivmedel och gröna kemikalier.

En tredjedel av svenskarna, 33 procent, vill välja ett fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet när de handlar på nätet. Det visar en ny Sifoundersökning som etanol- och kemiföretaget SEKAB har beställt. Transporterna står i dag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp.

Läs vidare »
Tb1no1877l9u6yrawror
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

Cirkulär bioekonomi öppnar för fler jobb och ökat företagande i Sverige

Blogginlägg   •   Nov 21, 2016 11:00 CET

I lördags berättade jag om hur SEKABs arbete är en del av en cirkulär biobaserad ekonomi. Det var Socialdemokraterna i Västernorrland som bjudit in mig till förtroenderådets träff i Sundsvall.

Media no image
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

Nu har SEKAB lämnat remissvar till Miljömålsberedningen

Blogginlägg   •   Okt 26, 2016 11:39 CEST

Förra veckan lämnade vi in våra synpunkter på "En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)” – det betänkande som Miljömålsberedningen presenterade i början av sommaren. Eftersom SEKAB är ett av de företag som verkat längst inom drivmedelssektorn i Sverige så har vi fokuserat på frågeställningar som berör transportsektorn och utveckling av bioekonomi i vårt svar.

Sammanfattning av SEKABs synpunkter:

• Det är positivt att det finns en bred politisk enighet om ett tydligt och ambitiöst klimatmål för 2045, med etappmål 2030 och 2040 för den icke-handlande sektorn och ett utsläppsmål för inrikes transporter till 2030. SEKAB anser att de föreslagna målen är realistiska och möjliga att uppnå förutsatt att potentialen med biomassa tas tillvara till både drivmedel och till ersättning av andra, i dagsläget fossilt baserade, produkter.

• SEKAB håller med om att för att målet ska nås behövs stora insatser inom transportsektorn och ser positivt på att ett eget sektorsmål formulerats för denna sektor. Företaget instämmer även i beredningens slutsatser att det omgående krävs långsiktiga och stabila villkor för biodrivmedel samt för att få igång investeringar i produktion av biodrivmedel i Sverige.

• Ett av beredningens huvudspår är att ett kvot- eller reduktionspliktsystem införs. Det är bra att det i betänkandet framhålls att ett sådant tänkbart system måste ta hänsyn till hur försäljningen av höginblandade biodrivmedel säkras.

• SEKAB framhåller att fraktioneringsteknik för att ta fram sockerströmmar och lignin från skogsrester kommer ha stor betydelse för utvecklingen av bioekonomin. Vidare måste tydliga styrmedel och incitament komma på plats för att nu framtagen teknik ska kunna skalas upp och sättas i kommersiellt bruk.

• SEKAB ser även positivt på att beredningen så tydligt förordar en offensiv strategi för att Sverige ska ha en bioekonomi. Bristen på tydlighet och långsiktiga styrmedel har hittills hämmat investeringar i anläggningar för avancerade biodrivmedel och bioprodukter.

Vill du läsa hela yttrandet så kan du hämta hem det här.

Jag ser med spänning fram emot att ta del av hur Miljö- och energidepartementet väljer att arbeta vidare med sakfrågorna som lyfts i betänkandet. Nu behöver vi se konkreta aktiviteter snarare än fler utredningar.

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com | @NordgrenLena på Twitter

Förra veckan lämnade vi in våra synpunkter på "En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)” – det betänkande som Miljömålsberedningen presenterade i början av sommaren. Eftersom SEKAB är ett av de företag som verkat längst inom drivmedelssektorn i Sverige så har vi fokuserat på frågeställningar som berör transportsektorn och utveckling av bioekonomi i vårt svar.

Läs vidare »
Media no image

Ny lastbil gör vägarna lite grönare

Blogginlägg   •   Okt 18, 2016 14:06 CEST

I dag rullar en ny etanollastbil ut i trafik. Det är ett viktigt om än litet steg mot ett fossiloberoende. Vi behöver fler lastbilar som inte kör på diesel. Varje lastbil som körs på etanol istället för diesel minskar nämligen klimatutsläppen enormt, med nästan 90 procent jämfört med diesel.

Lastbil ED95

Det är Berglunds Åkeri i Eskilstuna som har valt att investera i en grönare lastbil, åkeriets andra som drivs med etanol. ”Vi vill dra vårt strå till stacken när det gäller klimatet och en bättre stadsmiljö”, säger Berglunds vd Patrik Skoog i ett pressmeddelande.

Men etanolen är inte bara bra för miljön, utan även för affärerna. Patrik Skoog säger att deras två klimatsmarta lastbilar gör åkeriet mer attraktivt att anlita, då många kunder föredrar gröna lösningar framför diesel.

Den nya lastbilen har tillverkats av Scania och är utrustad med en Euro 6-motor anpassad för etanol. Scania har under årtionden satsat på att utveckla dieselmotorer för etanoldrift, ofta tillsammans med oss på Sekab, och i dag kan de motorerna på allvar konkurrera med diesel. Både bränsleeffektiviteten och driftsäkerheten är likvärdig, samtidigt som klimatnyttan är enormt mycket större.

IMG_0373

Bildtext: Sofia Winternell, Affärsutvecklare ED95 hos SEKAB, Jens Eriksson VD Arver Lastbilar, Patrik Skoog VD Berglunds Åkeri, Robert Sobocki, vd för Scania-Bilar Sverige

Hur stor klimatnytta? Om alla diesellastbilar i Sverige gick över till ED95 skulle deras klimatutsläpp kunna minska med nästan 90 procent – vilket motsvarar hela tre miljoner ton.

Sofia Winternell
sofia.winternell@sekab.com

Läs vidare »
Media no image

DHL och Berglunds Åkeri satsar på etanollastbilar

Pressmeddelanden   •   Okt 18, 2016 08:20 CEST

I dag levereras en ny etanollastbil till Berglunds Åkeri som kör för DHL i Eskilstuna. Det blir företagets andra gröna lastbil som drivs med etanolföretaget Sekabs förnybara bränsle ED95.

– Vi vill dra vårt strå till stacken när det gäller klimatet och ser också att vi kan vinna affärer på att erbjuda ett grönt alternativ. Den etanolbil vi redan har fungerar jättebra och då kändes det naturligt att investera i en till, säger Patrik Skoog, vd för Berglunds Åkeri.

Berglunds Åkeri har haft en etanollastbil i drift sedan 2011 och väljer nu att investera i ytterligare en. Lastbilen har varit i drift lika mycket som åkeriets diesellastbilar, måndag till fredag.

Den nya etanollastbilen kommer att få DHL:s logotyper och användas uteslutande för transportföretagets räkning i Mälarregionen. Den har tillverkats av Scania och är utrustad med en Euro 6-motor som har anpassats för etanoldrift.

– Dagens etanolmotorer är bättre än de någonsin varit och kan på allvar konkurrera med diesel vad gäller bränsleeffektivitet. När det gäller klimatnyttan så är det en enorm skillnad med etanol i tanken, säger Robert Sobocki, vd för Scania-Bilar Sverige.

Etanoldrivmedlet ED95 tillverkas och levereras av Sekab. Om alla svenska lastbilar skulle gå över från diesel till ED95 skulle deras klimatutsläpp kunna minska med 90 procent. Det motsvarar 3 miljoner ton, enligt beräkningar som bygger på statistik från myndigheten Trafikanalys.

För mer information och pressbilder, kontakta gärna:
Sofia Winternell, Affärsutvecklare, Sekab Biofuels & Chemicals, 070-694 53 50, sofia.winternell@sekab.com


Läs mer:
- Etanoldrivmedlet ED95
- Om Sekab
- Om Berglunds Åkeri

Följ oss på:
www.sekab.se
blogg.sekab.com
facebook.com/SEKAB.AB
twitter.com/SEKABcom
www.mynewsdesk.com/se/sekab

SEKAB är ett svenskt kemi- och etanolföretag som är ledande i Europa. Vi vill bidra till att minska beroendet av fossila råvaror och bränslen. SEKAB utvecklar teknik och bedriver forskning för att framställa kommersiella etanolprodukter av cellulosa, samt förädlar etanol till förnybara drivmedel och gröna kemikalier.

​I dag levereras en ny etanollastbil till Berglunds Åkeri som kör för DHL i Eskilstuna. Det blir företagets andra gröna lastbil som drivs med etanolföretaget Sekabs förnybara bränsle ED95.

Läs vidare »
Prqdsgabm0vmdms7yuiu
Emgmbir9nt5m5fzfzdsm

SEKAB fick besök av politiker på både riks- och lokal nivå häromdagen

Blogginlägg   •   Sep 12, 2016 13:30 CEST

Riksdagsledamot Ingemar Nilsson (S) samt Örnsköldsviks kommunalråd Glenn Nordlund (S) och Per Nylén (S) besökte oss på SEKAB förra veckan.

U4mkjcjgo8n47lxicpng

SEKAB i Almedalen

Blogginlägg   •   Jul 08, 2016 08:35 CEST

Precis hemkommen från årets politikervecka i Visby kan jag nöjd konstatera att omställningen till den bio-baserade samhällsekonomin var ett hett ämne bland politiker, företag och samhällsdebattörer. SEKABs monter i Industriområdet, där vi bland annat presenterade vår teknik CelluAPP®

Media no image

SEKAB på plats i Almedalen

Blogginlägg   •   Jul 06, 2016 11:00 CEST

Almedalsveckan är i full gång och under de första dagarna har jag redan hunnit med många spännande möten, seminarier och diskussioner i ett soligt, men lite kyligt Visby.

Arbetet för att nå en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 fortsätter att vara aktuellt på agendan. Och det är något som måste aktivt diskuteras tills vi har uppnått tydliga och långsiktiga spelregler som sträcker sig över flera mandatperioder.

I år är det dessutom tydligt att en stor fråga, som även kommer diskuteras vidare i höst, är förslaget att införa en kvot- eller reduktionsplikt för biodrivmedel. Detta är något som även har föreslagits i Miljömålsberedningen som presenterades häromveckan. Nu är det hög tid att se verkstad och att ett tydligt system där hänsyn tas till försäljningen av de höginblandade alternativen, som till exempel ED95, skapas.

Ytterligare spännande delar som jag tagit del av är hur skogen har potential för att Sverige ska bli en världsledande bioekonomi. Här har vi som nation alla möjligheter och förutsättningar att ta på oss ledartröjan. Jag ser nu fram emot dagens arrangemang med IKEM. Jag och Ylwa Alwarsdotter får då bland annat träffa nya miljöministern Karolina Skog och berätta om SEKABs arbete med CelluApp och 30 års erfarenhet av etanolbränslet ED95.

En ny spännande dag väntar.

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com | @NordgrenLenapå Twitter

Almedalsveckan är i full gång och under de första dagarna har jag redan hunnit med många spännande möten, seminarier och diskussioner i ett soligt, men lite kyligt Visby.

Läs vidare »

Kontaktpersoner 4 kontaktpersoner

  • Presskontakt
  • PR och Kommunikationsansvarig
  • krisyltinaoo.nlcubilssonfs@sekabwsthvcbkeb.com
  • +46(0)660 793 71

Om SEKAB

SEKAB förädlar och omvandlar etanol till biodrivmedel och kemikalieprodukter

SEKAB är ett svenskt kemi- och etanolföretag som är ledande i Europa och en del av Örnsköldsviks bioraffinaderi. Vi utvecklar teknik och bedriver forskning för att framställa kommersiella etanolprodukter av cellulosa, samt förädlar etanol till förnybara drivmedel och gröna kemikalier.

Adress

  • SEKAB
  • P.O. Box 286
  • SE-891 24 Örnsköldsvik, Sweden
  • Vår hemsida